Indexs.Ru - Развлечения для взрослых

 

От создателей ЛОМБОВАЗА

 

 

 

 

 

Mercedes сразили весь Франкфурт неанонсированной, никем нежданной негаданной премьерой концепта F700. Что это такое? – это огромный седан, в котором сложнее всего заподозрить Mercedes, разве только оконные стойки роднят его с S-class. И было бы совершенной ложью, сказать, будто бы F700 у штутгартских дизайнеров не вышел. Вышел, да ещё как вышел – на удивление хорош. Ох уж этот ниспадающий капот, ох уж эти разверстые колесные арки, а аккуратный рельефный багажник? – любо дорого смотреть.

Естественно, немецкий концепт не в коей мере не является прототипом ближайших флагманских моделей, слишком он для этого экстравагантен, у постоянных покупателей Mercedes может случиться маленький шок. F700 лишь демонстрирует художественные идеи, которым суждено двигать штутгартскую кисть в обозримом будущем. Ну и конечно, концепт несет на себе груз последних мерседесовских разработок. В частности, умница-подвеска Pre-Scan, настраивающая собственную жесткость в зависимости не от скорости движения, как это бывало ранее и даже не от желания водителя, а в соответствии с качеством дорожного покрытия. Оное она анализирует посредством монтированных сканеров.

Еще одной изюминкой, коих у F700 несколько килограмм, бесспорно можно считать дизельно-газовый двигатель Diesotto. Как вы уже догадались, он в обиходе довольствуется и Дт, и сжиженным газом, прямо «Газель». Но это лишь малая толика его талантов – при объеме 1.8 литра он способен выкручивать из себя 235 л.с. и 560 Нм, что, впрочем, не мешает Diesotto быть экономичным, расходую 5.3 литра солярки на 100 км, и дружелюбным к окружающей среде, выбрасывая в эту собственно окружающую среду всего 127 грамм вредных веществ за пройденный километр.

Взято с http://mercedes-msk.ru

Взяли авто в Питере на прокат и убили его насмерть, подлетев на нём на уровень второго этажа!!!

На аукционе Christie выставлен Ferrari ценой 1.7 миллиона евро или 2.3 миллиона долларов. И самое удивительное, что это не Enzo, а старушка 250 GT 1965 года выпуска. Все дело в том, что в её молодости на ней разъезжал Стив Маккуин, тот самый киноактер, который в своре время научил Голливуд, как правильно надо снимать автогонки. Но это было позже, начиналась же карьера Маккуина с легендарной «Великолепной семерки».

Предыдущий владелец актерской Ferrari Майк Регалиа десять лет назад приобрел её дешвле нового Lexus – так утверждает сам Регалиа, тогда машина досталась ему в откровенно непотребном виде. За последующее десятилетие он восстанавливал 250 GT, пока не довел её до первоначального лоска. Однако и после этого Регалия не рассчитывал получить за свой автомобиль больше 1.2 миллиона долларов – видимо, нашелся очень большой поклонник таланта Маккуина да при том ещё и невероятно обеспеченный.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ Ferrari 250 GT Berlinetta:
Модель: 250 GT Berlinetta
Кузов: -
Серия: 250 GT
Страна: Италия
Начало выпуска: 1959
Окончание выпуска: 0
КУЗОВ Ferrari 250 GT Berlinetta:
Тип кузова: купе
Длина, мм: 4430
Ширина, мм: 1980
Высота, мм: 1130
Колесная база, мм: 2400
Колея колес передних/задних, мм: 1378 / 1374
Снаряженная масса автомобиля, кг: 1020
Допустимая полная масса, кг:
Количество дверей: 2
Количество мест: 2
Объем багажника макс./мин., л:
Размер шин: 185/80 R15
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх:
Дорожный просвет, мм:
ДВИГАТЕЛЬ Ferrari 250 GT Berlinetta:
Тип: V12
Объем двигателя, см3: 2953
Расположение двигателя:
Количество и расположение цилиндров: спереди, продольно
Ход поршня, мм:
Диаметр цилиндра, мм:
Cтепень сжатия:
Газораспределительный механизм: распределенный впрыск топлива
Количество клапанов: 2
Наличие турбонадува: -
Мощность, л.с./ об/мин: 280 / 7000